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近期，科创板公司为高管人员投保董责险的消息引发市场热议。从今年以来A股上市公司对董责险的投保热情来看，据《证券日报》记者根据公开信息统计，年内共有24家上市公司发布了董责险计划投保公告或“接续”投保公告。从保费来看，24家上市公司投保董责险的普遍预算在20万元至50万元之间，保额普遍在3000万元至1亿元，最高可达2亿元，保险期限均为1年。

应当说，中国经历十几年不断加大投入，在一些基建领域已经出现结构性过剩现象，大量低使用效率的工程不但难以收回投资，还需要源源不断的投入维护成本。基建虽然是拉动经济增长立竿见影的工具，但是会积累更多债务，大量隐性债务就是地方政府不断投资基建造成的。在阿列克斯·科尔研究日本的专著《犬与鬼》中，他就提到日本政府的建筑中毒症，不停的修建基建工程而不管其效率与成本，这也是日本政府债务累积过多的主要原因。

写减肥日记的第五天，姗姗提醒自己要有耐心。确实，减肥是个需要长期坚持的工作，而且见效并不会很快，见效快的要么毁身体，要么会反弹。其实减肥最主要的还是要让自己养成瘦身的好习惯，包括饮食习惯和运动习惯，长久坚持才会有效果，而且还会遇到更健康的自己。

“过去区域发展战略四大板块，东部率先实现现代化，西部大开发，东北振兴，中部崛起。十八大以来提出五大区域战略，国家发改委也规划了19个城市群。”在他看来，都市圈概念的合理性在于，如目前已经出现了以上海、杭州两个核心都市圈为核心的都市联盟区，且其与南京形成了高密度的区域，成了中国经济最具活力的区域；此外，如南京、合肥等区域辐射了周边区域，形成了空间形态的独立的都市圈。

在资本市场上遭到重创的新城控股也随之采取了应对措施。当天晚间，《华夏时报》记者在位于上海市普陀区中江路上的新城控股总部看到，新城总部灯火通明。为了应对这场突如其来的危机，高管们已经被召回到集团紧急开会。记者注意到，几乎每个内部人员的电话都响个不停，现场有焦虑的小股东询问明天A股新城控股是否会停牌，但无人能给出明确答案。

“我们必须尽快摆脱仅是纯电动汽车企业的形象”，比亚迪的内部如今充满这样的危机感。据报道，比亚迪从电池业务起家，以其主要的“电池”业务获得了稳定的增长，其中不仅包括2003年并购的汽车事业，还有智能手机业务，太阳能发电业务和电动车业务。不过，任何一项事业都无法摆脱短暂高速成长后的低迷，致使无法导向可持续性的业务扩大，一直以来该公司都在为此苦恼。为解决这个问题，比亚迪给出的一个答案是，摆脱以单纯销售“电动汽车”或其他某一种产品的企业模式，转变为以擅长的电池技术为核心的综合能源整合公司。想象一下，目前世界各地都在追求建设节约能源的智能城市，而比亚迪将成为这一建设中的主力企业。