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数据来源：周大福财报整理每店收入下降两成从同店收入表现看，新增的门店并没有带来额外的经济效益。2020上半财年，平均每家门店收入846万港元，较去年同期下降幅度达20%，其中内地平均每家门店收入606万港元，同比下降10%，内地收入增长主要基于新增门店累积贡献所致，香港及其他地区平均每家门店收入6120万港元，同比下降达26.6%。

而另一方面，白俄罗斯陆军公开宣布，要去各部队吸取“这次事故的教训”，对坦克战车和军用卡车等车辆的驾驶员、指挥官进行集中教育和培训，并完善其内部的管理制度。根据初步调查，事故原因可能是驾驶员误操作并超速行驶所致。看来这位驾驶员在公路上进行机动行军时想探寻“速度的乐趣”，但他似乎忘了，履带式的装甲战车和轮式车辆毕竟是不同的。白俄罗斯陆军方面称，将严格规范部队在民用公路上行军时的秩序和纪律。

据悉，大部分学生的逾期金额在几百元到几千元之间，金额最高的一名学生逾期11890.96元。律师表示，在银行和借款人的合同中有逾期后公开信息的约定时，此举不构成侵权。银行公布逾期学生名单最低逾期金额3元8月15日，江西萍乡农商银行在其微信公众号发布文章，称该行有一批安源、湘东大学生助学贷款逾期未还，同时公布了逾期学生名单，并呼吁“如果你看到有认识的朋友在其中，请赶紧提醒他尽快还款！”

对于市场上针对ofo涨价的质疑，ofo相关负责人对《证券日报》记者表示：“这不是涨价。是我们为更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。”该负责人同时透露，ofo正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联。“费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段。”

这种通过分拆上市的方式，将鸿海向控股公司的方向发展，让集团中“天上飞的、水上漂的、地下钻的”都分别推上上市榜单，除了展现各自价值外，也可以进一步达到产业的高度整合。鸿海人士曾向第一财经记者介绍，分拆计划是希望强势业务可以实现单独上市，比如大数据以及新材料领域的子公司可以独立上市。

不过，投资者的上述质疑或建议，均未得到比亚迪公司相关部门的回应。但从今天的两份声明来看，比亚迪公司已经意识到问题的严重性，并开始采取积极措施。事实上，受广告门事件影响，比亚迪的商誉已经受到影响。7月16日，比亚迪股价低开2.5%，并持续震荡。