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富士康曾被美国总统特朗普寄予厚望，落地威斯康辛州后却屡遭尴尬，不但此前被曝“补贴到手就违规”，这次又戳到“制造业回归美国本土”的最痛点：工厂找不到当地工程师，计划从中国调用。据《华尔街日报》6日消息称，富士康在当地高中、大学招聘收效甚微，此前一场招聘会收到1300份简历，仅300人获得面试资格。

从录得负收益的基金情况看，在2018年度、2019年至今都录得负收益的主动偏股基金数量有13只，在全部主动偏股基金占比仅为0.6%。从上述连续2个时段业绩不佳的基金类型看，量化基金、资产轮动类基金，部分打新策略基金皆榜上有名。谈及部分量化基金表现不佳的原因，华南一位中型公募高管认为，从他所在公募量化团队的统计数据来看，今年的高频因子、价量因子表现较好，阿尔法贡献较大，基本面因子反应相对滞后。如果在投资上做反了方向操作，就会导致量化基金业绩欠佳。

德国杜伊斯堡经济学教授费迪南德·杜登赫费尔称中国在发展自动驾驶汽车方面遥遥领先。杜登赫费尔向德新社表示：“在自动驾驶汽车领域，中国人将把世界其他国家甩在后面。”据《日本经济新闻》网站7月3日报道，中国的自动驾驶技术研发竞争日益激烈。创业时间不长的新兴企业已成为研发的主角。曾在百度工作过的研发人员接连创业，以压倒性的速度为武器，力争2020年实现高水平自动驾驶的商业化。

据多名投资者反馈，本来约定好的20倍杠杆打新，但申购页面瞬间变成了5倍，大家都傻了眼。事实上，沛嘉医疗的认购情况的确相当火热。数据显示，截至5月7日上午11：30，参与沛嘉医疗融资认购额达888.36亿港元，孖展（香港金融市场对杠杆式交易制度的称呼）倍数379.22倍。

未来，我国交通基础设施投资或仍将在很长一段时间内保持增长。刘慧勇指出，在未来十年甚至更长时间，交通基础设施建设还看不到头。从需求的角度来说，交通基础设施投资的增长可以更快。“首先，尽管高铁建设很快，但是我国幅员辽阔，包括环渤海、跨越海峡等铁路建设仍然要推进。其次，我国公路建设的机制比较好，在过去很长一段时间以内，发展要比铁路好得多。铁路的发展还是受到机制的制约。”刘慧勇说。

前些年大家都说PC没意思了，没得玩了，看起来似乎的确如此，毕竟整个行业都在走下坡路，但是过去的2017年，绝对可以用“刺激”或者“激情”来形容，完全可以拍一部大片了。无论是内存价格前所未有持续暴涨、装个机都让人惆怅万分，还是挖矿搅动整个地球、让普普通通的显卡变成“奢侈品”，我们都在经历一段不平凡的日子。