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东风标致的管理层基本上都是中国人。李广涛是东风标致的总经理，是中国人；市场部部长也是中国人，售后服务也是中国人，东风标致品牌副总经理葛林德是法国人，管理团队基本上都实现了本地化。中国人更了解中国市场，所以我对他们很有信心。我们将要从这三个维度改善中国的情况：产品、经销商网络、管理层。通过做好这三点，标致在全球其他市场取得了成功。所以，这三点做好了在中国也能取得成功。

对国际奥委会及其相关实体的外籍雇员、官员、教练员、训练员以及其他代表在2019年6月1日至2022年12月31日期间临时来华，从事与北京冬奥会相关的工作，取得由北京冬奥组委支付或认定的收入，免征增值税和个人所得税。国际残奥委会及其相关实体的税收政策，比照国际奥委会及其相关实体执行。

“比亚迪的燃油车目前销量下滑明显，在市场的竞争力不强。但燃油车仍然占据着整个汽车市场95%以上的市场份额，尤其是在非限号城市，新能源汽车的接受程度远低于燃油车。”4月1日，有汽车业内人士对记者表示。今年前两月，比亚迪销售新车7.07万辆，虽然同比上涨3.12%，但这全部来自新能源汽车。其中，燃油车销量仅为2.77万辆，同比下滑47.74%。即便在向新能源汽车转型的过程中，比亚迪不会再将业务重点放在燃油车上，但在补贴退坡过程中，燃油车的销量增长，可以对冲新能源汽车盈利压力带来的风险。

这几天，我一直在想，或许只有一个办法，那就是无休止的在账户后面加“0”，除此之外，无解。但这种方法也只能暂时拖住一段时间，等时间一过，无力回天，只能重新洗牌。全国人民都将为过去几十年的无知和盲目负上沉重的代价，结果如何？可以参考一下委内瑞拉。

此外，徐翔也表示，明年债市的风险因素，分别体现在信用风险和利率风险上。明年信用债回售和到期量都非常大，仍建议严控信用风险，谨慎选择个券，相对看好东部发达地区的城投债以及行业龙头民企。利率风险方面，一旦社融等数据出现企稳，而市场已过度反映经济悲观预期，利率的反弹将一触即发。

责任编辑：鲍一凡据知情人士日前向媒体透露，家乐福正在考虑包括出售中国业务在内的多个方案，或将追随其他几家近年来退出中国市场的跨国零售公司的步伐。因讨论未公开而要求匿名的知情人士表示，这家法国零售业巨头正在与顾问展开合作，并已开始接触潜在买家。家乐福可能会为中国业务寻求约10亿美元，但也可能选择剥离部分股份，或者不将其出售。知情人士说，尚未做出最终决定。