玖玖爱导航在线

个股中两市仅567只个股飘红，207只个股收平，下跌个股有2761只。之前扛起上涨大旗的白马股也继续下跌，Wind白马股指数从6月7日至8月6日的2个月时间里，下跌17.7%，而且一改2017年11月中旬以来的震荡走势；特别是从7月26日至8月6日，Wind白马股指数8个交易日7天大跌，跌幅达到11.81%。

责任编辑：张建利3月19日晚间，TCL集团发布2018年年报。据数据显示，2018年TCL营业收入达1133.6亿元，同比增长1.6%；实现净利润40.7亿元，同比增加14.7%，其中归母净利润34.7亿元，同比增加30.2%。此外，与2016年相比，公司2018年净利润率、净资产收益率、人均净利等都有所不同程度增长。华星光电净利润占比过半，营收达276.7亿元，净利润实现23.2亿元，盈利能力持续领先同业，大小屏共同迎来高速增长。 智能终端业务群在2018年有所改善，从2017年巨额亏损（主要来自移动通讯终端业务） 转为当期盈利。

6、春季躁动逐步进入“颠簸期”，“宽信用”的供给端已基本就绪，建议关注“宽信用”的需求端——（新）基建：5G、特高压、核电、钢铁。银行永续债CBS进一步夯实“宽信用”预期，当前全球Risk-On的因素已大部分兑现，而下周商誉减值预告将对创业板的风险偏好形成约束；密切关注下周的美联储议息会议对于“缩表”的表述。建议继续关注“宽信用”预期夯实后（新）基建的投资机会——（1）银行永续债CBS有助于提升商业银行体系信用扩张的潜力，“宽信用”的供给端已经就绪，接下来需要关注实体经济“宽信用”的需求端；（2）实体经济能够产生“信用”需求的部门有4个：政府债务“软约束”的（新）基建、居民杠杆“硬约束”的房地产、顺周期属性较强的民企、居民消费（贷）。由此可见，（新）基建是政策助力最小的方向、将是“逆周期”刺激政策的发力点；（3）同时，从偏股型公募基金披露的18年四季报的重仓持股数据来看：（新）基建产业链上的周期行业大多处于“低配”状态：5G、特高压、核电、钢铁。主题投资关注区域协调（雄安、新疆、长三角一体化）。

根据中国汽车流通协会发布的数据显示，将实施国六排放标准的15个省市去年的乘用车总销量约为1500万辆，占全国乘用车总销量的65%。而目前留给车企的时间只有不到一个月，如果不能顺利实现从国五向国六的切换，这些企业在一个月后将陷入无车可卖的尴尬境地，进而也将退出多个汽车销量大省。

11月18日，中国平安、中国人寿、新华保险、中国太保的A股较H股分别溢价8.14%、91.08%、64.5%、37.1%。今年8月，中国人保方面在半年业绩发布会上表示，“A、H两个市场的投资者结构完全不同，有溢价是正常的。同时，A股市场对于人保集团的回归，也是高度关注的。如果说哪个市场被低估，我们认为是H股被低估了。”

至于7月1日后卖什么车，力帆经销商并不知道。“目前厂商还没有下发相关通知，经销店只有国五的库存车，7月1日以后怎么办？目前谁心里都没底。”另一家位于安徽的力帆汽车的经销商悲观地表示。在二十几天后的7月1日，国家第六阶段型式检验排放限值（即“国六排放标准”）将在全国15个省份及直辖市正式实施，但面对严格的国六排放法规，有部分企业还远远没有做好准备，面临着“无车可卖”的境地。经济观察报记者通过梳理发现，目前10万元紧凑型轿车细分市场在售的热门车型中，很多都还没有国六版本，或者有国六车型但数量不多，并且国六车型价格普遍要高于国五车型，例如大众朗逸、桑塔纳等月销两三万辆的“神车”。